- 作者：何秋池、鐘一
- 來源：葛洲壩路橋公司
- 發布時間：2024-11-19
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推動科技創新、發展數智綠色技術是催生企業新質生產力的強大動能。中國能建葛洲壩路橋公司聚焦“打造突出工程建設能力”，圍繞公司主責主業，深入推進落實科技創新“五大工程”，打造專業化科創團隊，加大科技研發力度，加快推動數智融合，加大綠色低碳轉型，推動形成以“創新”“數字”“綠色”為特點的新質生產力。
科技賦能 提升發展“含金量”
石以砥焉，化鈍為利。葛洲壩路橋公司堅持科技賦能，加速提升科技創新能力，持續提升基層項目整體工程技術水平，以創新解決工程難題，推動公司自有科技成果落地生花。
在鄂西山區，利咸高速大河特大橋的施工現場繁忙而有序。用于澆筑的混凝土正通過一套高落差減速溜槽，從山頂“滑向”谷底儲料斗，在二次拌合后輸送到樁孔位內。
利咸高速大河特大橋
“大河特大橋的施工面臨著‘70度陡坡、180米落差、作業面狹窄’的難題。在這樣的條件下，運輸混凝土進行樁基澆筑，整個行業內都沒有經驗可鑒。”利咸高速總工程師黃勝春說，“項目部積極運用公司自有的專利技術，創新設計出一種帶減速裝置的溜槽施工方案，成功解決了現場施工難題，提高了施工效率。”
富有之謂大業，日新之謂盛德。葛洲壩路橋公司始終堅持以科技創新為企業發展賦能，組建了8支科技創新團隊，投入骨干技術力量，大力開展戰新產業技術研發、數智技術運用研究、在建項目重難點技術攻關等。
在寧鄉市含砂棄土循環利用項目部的生產現場，由綠色智能砂石、拌合創新團隊改造的氣懸浮式輸送機在葛洲壩路橋公司內首次應用。氣懸浮式輸送機采用氣室替代原有的托輥和支架，外置的風機向氣室供氣，能將皮帶和物料托起，使皮帶處于懸浮狀態，轉動部件更少、可靠性更高，大大減少了維修工作量和配件消耗。
寧鄉市含砂棄土循環利用項目
在黑龍江尚志抽水蓄能電站項目部，地下工程智能建造創新團隊將新攻克的地下廠房洞室群關鍵技術應用于項目建設現場。針對現場極寒的天氣條件，專家團隊從“先行支護”“結構加固”“防水施工”等多個方面提出了具體的施工方案，并對“開挖程序”“開挖方法”“穩定性觀測”等工藝進行研究和實踐，提煉出了一套完整的施工技術，確保復雜地質條件下隧洞施工安全順利推進。
今日之路橋，創新發展活力競相迸發，科技成果轉化量質齊升。葛洲壩路橋公司始終聚焦“施工難題”，強化創新驅動，因地制宜發展新質生產力，推動公司自有科技成果不斷轉化，為公司高質量發展持續賦能。
低碳轉型 提升發展“含綠量”
向綠而行，逐綠而進。葛洲壩路橋公司始終把綠色發展理念與企業生產經營深度融合，圍繞傳統產業、戰新產業和未來產業加大綠色低碳技術研發和推廣力度，在加快產業結構和生產方式綠色低碳轉型中鍛造新優勢。
在東海之濱的浙江溫州蒼南縣，走進浙江三澳核電廠一期砂石項目的生產現場，“環保砂石、綠色施工”的標語隨處可見。
項目部在生產過程中，創新使用綠色開采運輸模式和綠色智能生產工藝，引進低碳技術，優選國際先進破碎理論研制的內循環設備，因地制宜做好礦山開采規劃，對礦山進行“邊開采、邊修復”，實現最大程度的系統性生態修復。
三澳核電廠一期砂石項目
水光山色與人親，說不盡，無窮好。葛洲壩路橋公司充分發揮水電砂石產業優勢，加快培育和發展新質生產力，全面向城市綠色砂石轉型升級，打造了多個綠色礦山標桿，成為國之重器和基礎設施建設的“綠色糧倉”，描繪出“綠色砂石”加速發展的嶄新畫卷。
藍天綴白云，綠水映青山。在西部陸海新通道骨干工程、平陸運河項目的施工現場，一批新能源重卡純電動渣土自卸車正在來回穿梭。
“平陸運河項目在不斷提升航運交通項目建設能力的基礎上，深度推廣節能減排。”平陸運河項目部項目經理劉劍峰說，“在建設過程中，落實全生命周期綠電供應方案，配置純電動自卸汽車，以綠色‘芯’動能促進綠色交通與航道施工融合，運用全新的建設理念打造突出的‘綠色工程’建設能力。”
廣西平陸運河
今日之路橋，低碳轉型的內生動力不斷積聚，綠色發展的嶄新動能澎湃充盈。葛洲壩路橋公司錨定綠色低碳轉型目標，持續推進綠色能源材料在項目工程中的應用，加快推動建造全過程綠色化升級，高質量推進工程綠色生態建設，以“路橋之為”作答“生態之問”。
數智融合 提升發展“含新量”
滿眼生機轉化鈞，天工人巧日爭新。葛洲壩路橋公司對標“全過程建造數智化”要求，大力推動基層項目傳統建造向智能建造轉變，加快實現建造全過程數字化、智能化升級，鍛造在智能建造、智慧工地等領域的發展優勢。
黔山秀水，多彩貴州。走進納晴高速公路二期項目白馬洞隧道的施工現場，由1臺大寬度攤鋪機、2臺膠輪壓路機、3臺雙鋼輪壓路機組成的無人駕駛施工集群正有序開展路面攤鋪工作。
“此次無人攤鋪采用了AOA+TDOA融合定位算法，應用了北斗定位、融合計算、雷達勘探、智能感知、任務協同等技術，克服了山區隧道路面攤鋪存在無衛星信號等技術難題，實現了對碾壓軌跡的精準控制，施工效率較傳統模式提高近25%。”納晴高速公路二期項目經理劉耀琦說。
納晴高速無人攤鋪
白馬洞隧道路面攤鋪碾壓工作的完成，意味著公路工程長隧道無人攤鋪技術在國內首次成功應用。這是葛洲壩路橋公司在實現數字化、智能化建造全過程中的縮影。
中原大地，河南漯河107國道項目的施工人員在“VR安全體驗館”中接受一場“身臨其境”的安全交底；孔孟之鄉，山東濟商高速項目的無人機在自動沿全線巡檢；鄂西山區，湖北利咸高速的智慧工地系統為項目裝上了“千里眼”和“順風耳”......
河南漯河107國道項目
今日之路橋，數字變革的浪潮強勁奔涌，智能建造的未來海闊天空。葛洲壩路橋公司始終把全面數字化轉型作為公司實現換道超車的決勝武器，全面推動管理、生產、服務方式深層次變革，在釋放數字化轉型動能中鍛造新優勢。今年3月，葛洲壩路橋公司首次入選湖北省高新技術企業百強，并在“湖北省企業技術中心”評價中，成為宜昌市榮獲“優秀”的三家企業之一。
馳而不息、愈加堅實的科技創新步伐催人奮進，帶給路橋人砥礪前行的信心和勇氣。未來，葛洲壩路橋公司將進一步加大創新力度、增添科技動能，以識變之智、應變之方、求變之勇，健全體系，做強平臺，聚力攻關，提升科技賦能水平，推動公司高質量發展再上新臺階，為新時代國家基礎設施建設貢獻路橋力量。